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​ Dans la conception des lignes de transport dans les chaînes de supermarchés, les sacs à provisions ne sont pas seulement des conteneurs pour transporter des marchandises, mais deviennent également des « panneaux d'affichage mobiles» pour les membres de la marque.

​ Dans les entrepôts extrêmement froids de Sibérie et dans les supermarchés en plein air du nord du Canada, les roues des chariots traditionnels connaissent une révolution silencieuse.

​ Alors que le logo « panier à vendre » est progressivement remplacé par des écrans de navigation intelligents, le commerce de détail entame une deuxième révolution spatiale après le commerce électronique.

​ La technologie de « panier d'achat sans caissier» lancée par les magasins sans pilote d'Amazon réinvente l'infrastructure technologique de la vente au détail physique.

​ Dans le domaine de la chaîne d'approvisionnement de détail, la gestion des stocks de produits à haute fréquence tels que les petits paniers d'achat sur roues devient une zone sinistrée occupée par l'argent des acheteurs.

​ Dans le contexte des droits de douane américains de 232 sur les produits en aluminium, les chariots pliables en aluminium de la Chine sont confrontés à la flambée des coûts d'exportation.

Panier amovible modulaire: un outil innovant pour reconstruire l'efficacité logistique

Les défis du panier dans des environnements extrêmes

Guerre tarifaire et Refactoring de la chaîne d'approvisionnement: dilemmes et percées dans le transfert des commandes au Vietnam

Analyse des risques de la politique européenne et américaine « Xinjiang Cotton »

Neutralité carbone et certification de l’empreinte carbone: de l’idée à l’action